饭局的诱惑

近50年来“首降”加盟费，7-11便利店坐不住了？_我的网站

一 |     过去半个世纪，7-ELEVEn便利店(以下简称7-11)的经营体系几乎从未被撼动。    天气预报【重要天气提示】1.降水和强对流：省气象台2026年08月25日09时11分发布暴雨橙色预警信号：预计8月25日下午到26日上午，张家口南部、唐山南部、保定、雄安新区、廊坊、石家庄、沧州、衡水等地有暴雨到大暴雨，局地降雨量可能超过200毫米；降雨对流明显，部分地区1小时雨量可达70毫米以上或6小时雨量可达100毫米以上。山区及浅山区有出现山洪、泥石流、滑坡等次生灾害的风险，低洼地区有积水风险，请注意防范。26-28日，有一次全省性降水过程，其中中部地区有中雨到大雨，部分地区有暴雨，个别地点有大暴雨。                   从不打折的定价策略，到24小时不熄灯的营业铁律，再到严苛的加盟制度，这家便利店巨头凭借一套标准化系统，牢牢统治着日本的各大街角。2.大风：27日夜间到28日白天，渤海海域和沿海地区有偏东风5到6级，阵风7到8级，局地可达9级。【气象风险提示】省水利厅和省气象局08月25日17时联合发布山洪灾害气象风险预警：预计，8月25日20时至8月26日20时，保定市（涞水县、涞源县、曲阳县、阜平县）、张家口市（宣化区、涿鹿县、蔚县、阳原县）、石家庄市（井陉县、井陉矿区、元氏县、平山县、灵寿县、行唐县、赞皇县、鹿泉区）等地局地可能发生山洪灾害（蓝色预警）。其他地区也可能因局地短历时强降水引发山洪灾害，请各地密切关注降雨情况，强化山洪灾害监测，及时发布预警信息，提前组织群众转移避险，确保人民群众生命安全。

二 | 省自然资源厅和省气象局08月25日10时联合发布省地质灾害气象风险预警：08月25日14:00至08月26日14:00，我省保定市（涞水县、阜平县、涞源县）、张家口市（蔚县、怀来县、涿鹿县）、石家庄市（井陉矿区、井陉县、行唐县、灵寿县、平山县）发生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害风险较高（黄色预警）。请上述地区各级政府及有关部门按照应急预案做好地质灾害防御工作。请社会公众及时关注地质灾害气象风险预警信息，谨慎前往地质灾害预警区域。                   然而，近日的2025财年第二季度财报会上，这块“冻土”生出了裂痕：7-11宣布，将50年来首次对加盟合同进行全面调整。                   对于这家以“规则”著称的企业而言，此番变动无疑折射出“便利店一哥”的深层焦虑。

三 |                    表面回暖，暗藏隐忧                    7-11母公司7&i控股公布的2025财年上半年财报显示(注：文中金额均已按1日元=0.0473人民币的汇率换算)：                    报告期内，集团总营业收入为2656亿元，同比下降6.9%；营业利润98.6亿元，同比增长11.4%；归属于母公司的净利润为57.7亿元，同比大幅增长133.1%。                   其中，日本7-11业务营业收入为218.7亿元，与去年同期持平；营业利润为57.6亿元，同比下降4.6%。海外7-11业务营业收入为1996亿元，同比下降8.5%；营业利润为37.9亿元，同比增长9.3%。

四 | 黄色预警区内人员，请随时关注预警信息变化，注意附近警示标志，避免在沟谷、斜坡、陡崖（坎）等高风险地带逗留。【天气预报】省气象台2026年08月26日05时发布天气预报：今天白天，张家口北部、承德、唐山北部、秦皇岛北部阴转多云，其他地区阴有雷阵雨或阵雨，其中张家口南部、唐山南部、保定、雄安新区、廊坊南部、石家庄西部和北部、沧州、衡水北部、邢台西部、邯郸西部及渤海海域有中雨到大雨，个别地点有暴雨，雷雨时局地伴有短时强降水等强对流天气。最高气温，张家口、承德北部、保定大部、雄安新区、廊坊、石家庄西部、沧州西部23～25℃，其他地区27～31℃。                   从财报数字看，这份财报表面回暖，实则隐忧重重。

五 |                              营收下降的主要原因并非主业萎缩，而是北美市场油价下跌所致。而利润提升，则得益于两大因素：一是伊藤洋华堂等超市板块通过关闭亏损店、优化结构实现扭亏；二是海外7-11在“食品”领域的表现突出，利润保持稳健增长。                   问题在于，作为集团主心骨的日本7-11业务仍在“失速”。今天夜间，张家口中北部、承德、唐山、秦皇岛、保定北部、廊坊北部多云间晴，其他地区阴有雷阵雨或阵雨，其中保定南部、廊坊南部、石家庄、沧州、衡水、邢台北部有中雨到大雨，局地有暴雨，雷雨时局地伴有短时强降水等强对流天气。最低气温，张家口北部、承德北部、保定西北部9～16℃，其他地区17～23℃。明天白天到夜间，张家口北部、承德、唐山中北部、秦皇岛中北部多云，其他地区阴有雷阵雨或阵雨，其中石家庄、沧州、衡水、邢台、邯郸西部有中雨到大雨，局地有暴雨。尽管客单价与同店销售额保持增长，但客流量始终未能“止跌”。

六 | 28日白天到夜间，全省阴转多云，大部分地区有雷阵雨或阵雨。反观竞争对手，罗森与全家展现出了更强的增长势头。

七 | 高速路况截至07：00京哈高速(G1)：京哈高速宝山段：因临时管制，分流与秦滨高速互通K262处、与京秦高速遵秦段互通K288处北京方向超限运输车辆。

八 | 因临时管制，分流与秦滨高速互通K262处北京方向危险品车辆。

九 | 它们不仅在同期实现了营业利润的“双位数”增长，单店日销售额也同步升至约2.85万元，进一步缩小了与7-11(约3.3万元)的差距。因临时管制，分流与京秦高速遵秦段互通K288处北京方向危险化学品车辆。因临时管制，秦皇岛北站、秦皇岛辅站、秦皇岛站、抚宁站、卢龙站、迁安站、唐山北站、鸦鸿桥站、玉田站、榛子镇站双向，秦皇岛东站沈阳方向，秦皇岛东站北京方向禁止超限运输车辆上道、危险化学品车辆上道。因临时管制，抚宁站、卢龙站、迁安站、唐山北站、鸦鸿桥站、玉田站、榛子镇站双向禁止车长12米以上货车上道、五轴（含）以上货车上道。京哈高速廊坊段：因临时管制，香河站天津方向，香河东站双向禁止车长12米以上货车上道、五轴（含）以上货车上道、超限运输车辆上道、危险化学品车辆上道。京台高速(G3)：京台高速廊坊段：因首都环线高速改扩建施工，与首都环线高速互通K30处双向禁止车辆转行首都环线高速涿州方向。                   此外，日本便利店行业正处于“结构性”疲软期。因首都环线高速改扩建施工，九州站涿州方向禁止车辆上道。通胀背景下，消费者变精明了，药妆店、小型食品超市等业态以低价优势蚕食客流，便利店受制于加盟模式难以大幅降价，增速明显放缓。京港澳高速(G4)：京港澳高速京石段：因首都环线高速改扩建施工，与首都环线高速互通K66处双向禁止车辆转行首都环线高速涿州方向。根据日本经济产业省数据，2024年便利店食品销售仅增长2%，而药妆业态接近两位数。长深高速(G25)：长深高速承唐唐山段：因临时管制，与京哈高速宝山段互通K950处双向禁止超限运输车辆转行京哈高速宝山段、五轴（含）以上货车转行京哈高速宝山段、危险化学品车辆转行京哈高速宝山段。大广高速（G45)：大广高速：因首都环线高速改扩建施工，与首都环线高速互通K1366+500处双向禁止车辆转行首都环线高速涿州方向。                   至于北美7-11的IPO计划，这步棋就更微妙了。首都环线高速(G95)：首都环线高速松林店段：因改扩建施工，黄家屯站双向禁止车辆下道。因改扩建施工，黄家屯站张家口方向，黄家屯站廊坊方向禁止车辆上道。

十 | 一方面，集团希望通过上市融资来回购股份，从而提振市场信心；但另一方面，这部分核心盈利业务的利润未来将部分流向外部股东，从长远来看，或对7&i控股每股收益增长形成制约。因与首都环线高速互通至与张涿高速互通K294+678至K301+278处改扩建施工，与首都环线高速互通至与张涿高速互通K294+678至K301+278处张家口方向禁止车辆通行。市场显然不买账，因此集团股价从7月起就一直在“原地踏步”。首都环线高速：因改扩建施工，东湾站涿州方向，东湾站密云方向禁止车辆上/下道。因改扩建施工，高官庄站、固安东站、固安南站、涿州南站涿州方向禁止车辆上道。因固安东站附近至涿州南站附近K248+600至K294+686处涿州方向改扩建施工，固安东站至涿州南站附近K248+600至K294+686处涿州方向止车辆通行。因改扩建施工，分流与京台高速廊坊段互通K235+367处涿州方向车辆。                   制度松动，裂痕初现                    在财报会上，日本7-11社长阿久津知洋宣布，最早将于2027财年起，对新开门店的加盟商提供最长5年的“经营指导费”(即特许加盟费)减免。这是自1974年以来，7-11首次计划对加盟合同进行全面调整。京昆高速(G5)：京昆高速保定段：因雨，曲阳东站北京方向禁止车辆上道。                   截至2025年8月，7-11在日本拥有21552家门店，其中直营店仅186家，99%以上均由加盟店主经营。

十一 | 虽然多店经营者比例有所提升，但仍仅占约30%，大多数仍是单店个体模式。单店经营抗风险能力弱、运营成本高，一旦市场波动，冲击便格外明显。                   换句话说，7-11希望鼓励加盟商从“单店单主”向“多店经营”模式转变。京新高速(G7)：京新高速：因交通管制，左卫站双向禁止车辆上道。                   根据现行“毛利分配”制度，7-11总部与加盟店按约定比例分配门店销售毛利。

十二 | 总部提供商品与运营支持，加盟店则支付经营指导费作为回报。京秦高速（G0121)：京秦高速遵秦段：因临时管制，山海关站双向禁止危险品车辆上道。秦唐高速(S3800)：秦唐高速秦皇岛段：因雨，九龙山站双向禁止车辆上道。该费用占毛利的比例因物业形态而异，目前新店开业5年内费率高达约60%。                   对此，许多店主认为，在销售尚未稳定时承担如此高比例的抽成负担过重。此次改革正是回应这一痛点。7-11计划自2027财年起下调费率，具体比例将于2026年春季公布。短期来看，这或将压缩总部利润，但从长远看，有望扩大整体门店规模、提升体系稳定性。                   值得注意的是，本次优惠仅针对新开门店，现有店主并不在适用范围。迁曹高速(S51)：迁曹高速；因临时管制，与京哈高速宝山段互通K35+085处迁安方向禁止车长12米以上货车转行京哈高速宝山段、五轴（含）以上货车转行京哈高速宝山段、超限运输车辆转行京哈高速宝山段、危险化学品车辆转行京哈高速宝山段。不少加盟商对此表示遗憾，在最低工资不断上调、人工与水电成本持续上涨的现实下，现有门店的经营压力同样迫切。承秦高速(S52)：承秦高速秦皇岛段：因临时管制，与京哈高速宝山段互通K191+236处秦皇岛方向禁止车长12米（含）以上货车转行京哈高速宝山段北京方向、五轴（含）以上货车转行京哈高速宝山段北京方向、超限运输车辆转行京哈高速宝山段北京方向、危险品车辆转行京哈高速宝山段北京方向。                   过去，加盟店靠着摸透本地需求，做出自己的特色。

十三 | 但现在，店主年纪大了、人手也不够，问题一大堆。面对这种情况，除了借助IT技术实现收银、订货等环节的自动化之外，推动加盟合同改革，降低多店经营的门槛，也已成为行业共同的应对方向之一。                   多店经营，加速变革                    数据显示，截至2025年2月底，日本罗森的14694家门店由5262名店主经营，其中经营两家及以上门店的店主占比已达半数；从门店分布看，多店主掌控的门店比例更高达80.7%，头部加盟者甚至同时运营着48家门店。日本全家的体系同样呈现这一特征：在14885家门店中，38.9%的店主掌握着68.2%的门店。                   相比之下，7-11长期保持着以单店经营为主的传统结构。迁西支线(S53)：京秦高速迁西支线：因临时管制，张庄子站迁西方向，迁西站唐山方向禁止危险品车辆上道。                   阿久津知洋坦言：“目前，7-11单店的日均销售额约为70万日元(约3.3万人民币)，过去一直是日本便利店的领军者。因临时管制，新庄子站唐山方向禁止车辆上道。

十四 | 因临时管制，张庄子站唐山方向禁止车长12米以上货车上道、五轴（含）以上货车上道、超限运输车辆上道、危险化学品车辆上道。但也正因如此，我们在适应新时代的转型上有所滞后，组织内部也变得有些封闭。今后我们将以谦虚的态度向外界学习，与全体人员一起加速改革。

十五 | 因临时管制，分流张庄子站K12+260处唐山方向车长12米以上货车、五轴（含）以上货车、超限运输车辆、危险化学品车辆。衡德高速故城支线(S67)：衡德高速：因改扩建施工青兰站附近K27+250处北行方向禁止车辆转行衡水方向。

十六 | 唐津高速(S0105)：唐津高速：因临时管制，分流唐港站K23+933处唐山方向超限运输车辆、危险品车辆。因临时管制，唐港站、唐山东站唐山方向禁止五轴（含）以上货车上道、超限运输车辆上道、危险化学品车辆上道。”                    7&i控股社长史蒂芬·戴卡斯进一步强调，“能否倾听一线声音，是加盟体系能否持续健康发展的关键。”他透露自己现在每个周末都会实地走访门店，直接与经营顾问和店主交流，以把握经营中的真实问题。京雄高速(S3601)：北京至雄安新区高速段：因首都环线高速改扩建施工，与首都环线高速互通K49+100处双向禁止车辆转行首都环线高速涿州方向。                   有业内人士指出，多店经营的价值不仅在于摊薄成本，更在于提升效率。面对永旺旗下小型超市“MyBasket”等低价业态的竞争压力，多店铺模式展现出更强的抗风险能力。京德高速(S3901)：北京新机场至德州高速京冀界至津石段：因首都环线高速改扩建施工，与首都环线高速互通K13+600处北京方向禁止车辆转行首都环线高速涿州方向。

十七 | 京哈高速北戴河连接线支线(S9960)：北戴河连接线：因临时管制，北戴河站双向禁止车长12米以上货车上道、五轴（含）以上货车上道、超限运输车辆上道、危险化学品车辆上道。衡德高速(S78-02)：衡德高速：因改扩建施工，分流庙镇站K84+433处衡水方向车辆。因改扩建施工，衡水东站附近至庙镇站附近K36+981至K84+433处衡水方向禁止车辆通行。即便个别店铺业绩波动，也不会影响整体收益，还能在多个门店间灵活调配人力资源，提升运营效率。因改扩建施工，龙华站、庙镇站衡水方向禁止车辆上道。此外，经验丰富、资金实力雄厚的多店主更易与总部建立稳定的长期合作关系。（综合天气、交警微发布）。

十八 |                    除了加盟制度的调整，7-11也在多维度寻求突破。

十九 | 技术层面，公司正加速推广自助收银系统，并新设“新业务推进部”，积极探索未来业态与创新模式。

| 商品策略上，7-11正在加强收银区一旁的现制食品业务，并将继续深化“喜悦价格！”低价系列商品。                   针对品牌理念的重塑，阿久津知洋指出：“过去，我们认为‘美味’是核心价值。如今我们意识到，情感价值与消费乐趣同样重要。借助外部营销团队，我们开始建立商品策划与电视广告体系，并已初见成效。从本财年下半年至下一财年，我们将逐步落实全新品牌概念‘7-11里会有什么呢’，敬请期待。

| ”                    写在最后                    说到底，7-11现在的困境是典型的“大公司病”。

|                    海外业务规模已经和日本本土旗鼓相当，但本土市场这个根基正在松动。药妆店、折扣店这些新业态的崛起，本质上反映的是消费者需求和消费场景的变化。便利店如果还停留在“便利溢价”的老逻辑里，不从商品力、价格力、体验感上做真正的创新，恐怕很难走出当前的困局。                   从“规则制定者”到“谦虚学习者”，7-11的姿态转变值得肯定。但在瞬息万变的零售战场上，态度的转变能否转化为行动的速度，才是这场改革成败的关键。50年来的首次“让步”，究竟是破冰之举，还是为时已晚的应急之策？还有待时间的进一步检验。                   本文来自微信公众号：新零售 （ID：ixinlingshou），作者：李言。

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Published on:12:20:24