A | 8 月 26 日消息，据彭博社报道，现代汽车 CEO 何塞 · 穆尼奥斯公布了公司历史上规模最大的产品扩张计划，未来将推出或更新超过 100 款车型。 威海8月21日电 题：科技破局金融赋能 山东威海做强蓝色产业 作者 周艺伟 威海位于山东半岛东端，三面濒临黄海，北与辽东半岛相对，东与朝鲜半岛隔海相望，海岸线长968千米，约占全国的十八分之一。 近年来，依托得天独厚的滨海资源，威海深耕海洋经济，以科技创新赋能特色水产养殖、以金融“活水”浇灌蓝色产业升级，把蔚蓝海域变成富民兴产、可持续发展的“金饭碗”。 成活率从10%到80%，海马养殖的突围之路 在威海银泽生物科技股份有限公司(简称“银泽生物”)的养殖车间里，一只公海马收缩育儿袋，将数百尾蚊子大小的海马幼体喷入水中。在美国，现代希望借扩大混动阵容挑战丰田；在其他主要海外市场，则要抵御比亚迪、吉利等中国品牌凭借低价车型带来的竞争压力。
B | 现代汽车今天（26 日）在首尔举行 CEO 投资者日，并公布了这项计划。公司将进入 18 个此前尚未覆盖的细分市场，涵盖中型皮卡、轻型商用车和非承载式车身车型。 这些微小生命降生后需要自行觅食。全新及更新车型中，美国市场将获得 58 款，欧洲 41 款，印度 26 款，中国 22 款，部分车型会同时进入多个地区。
C | 美国目前是现代汽车最大的市场。
D | 养殖过程中，只有小到肉眼几乎看不见的微型活虫，才能成为它们的第一口“口粮”。
E | 据了解，此次产品阵容大规模扩充，也是现代汽车调整动力路线的一部分。
F | 银泽生物董事长俞兰良介绍，2014年，该公司开始瞄准海马养殖赛道。全球电动汽车需求降温后，公司准备在继续发展纯电车型的同时，大幅增加混动和增程车型。
G | 彼时，受过度捕捞、海水污染以及海马天然繁殖率低等因素影响，全球海马产量显著下降。 “最早买回一批海马种源，繁育没有成功。第二年想再买，种源企业也‘全军覆没’了。”俞兰良回忆说，之后该公司引进原产于澳大利亚的膨腹海马种源，又埋头研究了五年，最终攻克了海马大规模养殖技术。 最关键的一跃，是海马幼体开口饵料的研发。美国消费者在高油价推动下越来越青睐混动产品，扩大这一产品阵容有助于现代汽车守住当地市场份额。100 多款规划车型中，有 7 款将在未来 8 个月内上市。在此之前，人工养殖海马幼体成活率仅10%，有了专属“婴儿餐”之后，海马幼体成活率升至80%。具体到车型上，包括全新一代中型 SUV 途胜及其混动版、全新紧凑型电动汽车 IONIQ 3，以及首次推出的增程圣达菲，综合续航目标超过 966km，并采用新型电池，充电速度比上一代电芯提高 40%。现代汽车计划到 2030 年在全球增加近 130 万辆年产能，其中北美增加 50 万辆，重要制造基地印度增加 32 万辆，韩国增加 20 万辆。到 2030 年，北美市场的混动车型将超过 10 款，并贡献当地近一半销量。
H | 现代汽车还计划把北美零部件本地采购比例从 60% 提高至 80%，以减轻美国汽车关税带来的影响。旗下豪华品牌捷尼赛思也将扩大新能源车型阵容。银泽生物工作人员在海马养殖车间检查海马生长情况。GV80 SUV 将率先推出捷尼赛思首款混动车型，品牌首款增程车型则计划明年初亮相，目标续航超过 1030km。周艺伟 摄 此外，该公司还建立了海马幼体质量快速鉴别技术，成功解决海马幼体开口、海马疾病防控等技术难题，搭建起海马全生命周期繁育养殖技术体系，海马大规模养殖技术处于世界先进水平。捷尼赛思希望到 2030 年把年销量提高至 35 万辆。现代汽车还确认，机器人 Metaplant 应用中心已于 6 月在佐治亚州工厂启用，旗下波士顿动力的 Atlas 人形机器人将在这里接受训练和分析。该中心将在今年年底前扩建至目前的 10 倍，并积累超过 1 万小时的机器人学习数据。 凭借坚守与技术突破，银泽生物逐步站稳行业脚跟，成为中国人工养殖海马产业化、规模化最大的公司之一，其人工养殖的海马在中国市场销量排名前三。Atlas 计划 2028 年启动生产，年产能达到 3 万台。 从竭泽而渔到生态养护，守住海洋“金饭碗” 如果说银泽生物的故事是“从无到有”，那同样位于威海的寻山集团有限公司(简称“寻山集团”)的发展历程则是“从抢到养”。相关阅读：。 寻山集团地处胶东半岛最东端的威海荣成，是以海洋种业、生态养殖、海洋食品、精深提取、休闲渔业为主导产业的农业产业化国家重点龙头企业，坐拥桑沟湾、爱伦湾两大天然海湾。
I | 20世纪60年代以前，当地渔业资源丰富，渔民却面临“守着金饭碗要饭吃”的困境，大量鲜鱼滞销腐烂，只能当作农田肥料。到了20世纪80年代，当地渔船数量渐多、过度捕捞泛滥，天然鱼虾资源几近枯竭。寻山集团海洋牧场运营经理卞大鹏(右一)在介绍养殖的海胆。周艺伟 摄 寻山集团海洋牧场运营经理卞大鹏表示，1988年，该公司决定从“重捕捞、轻养殖”转向“科技兴海、以养兴渔”。
J | “传统的粗放养殖是什么挣钱养什么、能养多少养多少，单品种高密度养殖很容易把一片海养废。” 针对粗放养殖弊端，寻山集团摸索出了一套“多营养层次生态立体养殖模式”——海面上养海带、龙须菜，中层水域养鲍鱼、扇贝、牡蛎，底层水域养殖海参、真海鞘。各类海洋生物分层栖息，藻类植物净化水体、释放氧气，贝类滤食浮游生物，形成互补共生的自净循环系统。 目前，寻山集团在桑沟湾及爱伦湾海域养殖基地面积达6.8万多亩，年产鲜海带35万吨；吸纳400多家养殖户到公司海区度夏养殖鲍鱼，鲍鱼年产量达1.5万吨；每年养殖生产牡蛎、扇贝、海参、真海鞘等3万多吨，成为中国重要的藻类、贝类养殖销售集散地和海上粮仓基地。 金融“活水”精准滴灌海洋经济 威海水产养殖企业的转型突围与成长壮大，离不开金融力量的长效陪伴。 “农行与寻山集团的合作已超20年。”农行荣成市支行公司业务部副经理刘颂说，此前荣成海带产业遭遇海水温度异常冲击，行业经营承压，农行坚持不抽贷、不断贷，助力企业渡过难关。 刘颂称，针对海域使用权难以抵押融资的行业痛点，农行率先在荣成试行海域使用权抵押贷款模式，盘活海洋无形资产。2026年一季度，农行荣成市支行投放6800万元(人民币，下同)蓝色金融专项贷款，助力寻山集团采购鲍鱼苗、海带苗与良种繁育技术升级。 农行威海泽库支行行长刘栋介绍，针对银泽生物这类重研发、负债偏高的水产养殖企业，农行量身打造金融服务“组合拳”：通过农担公司发放300万元“金穗农担贷”纯信用贷款，又以“一项目一方案”追加两笔100万元惠农e贷纯信用经营贷款，免抵押、不增负，精准适配企业经营需求。
K | 随着山东省加快建设海洋强省，农行山东省分行制定《金融支持山东海洋经济高质量发展服务方案》，围绕服务海洋强省建设，探索创新养殖证抵押、海洋知识产权质押、海洋项目收益贷、资产盘活贷等产品，积极发行蓝色公司债、蓝色中期票据，大力支持龙头骨干企业、专精特新企业、中小微涉海主体等重点客户发展，打通金融服务海洋经济的“最后一公里”。 目前，农行山东省分行金融服务海洋经济相关客户470余家。截至2026年6月末，该行海洋经济相关信贷余额972亿元，较年初增加89亿元。
L | “水下看不见的东西，才是关键。”站在爱伦湾的码头上，卞大鹏指着一排排浮筏说，同样看不见的，是金融“活水”如何渗进这片海，不是冷冰冰的放贷收息，而是一场与企业、与生态共同成长的漫长陪伴。
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Published on:20:23:14
