天涯明月刀

一 |     　　出口连续2月超百万辆——中国汽车在海外市场展现竞争力(锐财经)　　中国汽车出口已连续两个月稳居百万辆以上；新能源汽车占比连续两个月突破五成，插混车型成为新增长点……近期，中国汽车出口一系列亮眼数据，展现了中国汽车产业的硬实力，也为全球汽车市场注入重要动力。    AI摘要      日本政客参拜靖国神社，台当局罕见称“尊重”遭批；中方严正抗议，指其美化侵略、挑战战后秩序，韩亦一贯强烈反对，凸显台日历史认知偏差。         今年8月15日是日本无条件投降81周年纪念日，日本防卫大臣小泉进次郎、自民党干事长铃木俊一等政客前往靖国神社参拜。日本首相高市早苗没有亲自前往，但以自民党总裁身份、自费奉纳“玉串料”。

二 | 对此，台当局外事部门16日竟回应称，尊重日本社会对历史议题的多元看法，期待各方共同维护区域和平稳定。    该部门还表示，日本是台湾重要伙伴，面对日益复杂的区域情势，将继续秉持“总合外交”理念，深化与日本及其他理念相近伙伴在区域安全、经贸合作及“民主韧性”等领域的交流与合作，云云。         根据台外事部门官方网站留存新闻稿，以2000年到2026年统计，民进党籍陈水扁8年任内，累计五次就日本政治人物参拜靖国神社表达态度，总体立场是“日本发动第二次世界大战，为亚洲国家带来痛苦和不幸，历史不容遗忘，必须忠诚面对。　　总量增长，出口目的地有新变化　　中国汽车出口自今年4月、5月连续两个月超90万辆后，6月、7月连续突破100万辆。　　中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，7月份，我国汽车出口延续强劲增长态势，单月汽车出口达104.3万辆，同比增长81.3%。”马英九“执政”8年，总共发表有关议题新闻稿共13篇，分别为2013年4篇、2014年6篇、2015年3篇，旗帜鲜明表达反对参拜立场。

三 | 1—7月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。    而从蔡英文到赖清德，台当局保持了十年沉默，如今台外事部门竟表达“尊重”，更让外界大跌眼镜。　　中汽协副秘书长陈士华表示，出口的强劲表现有效对冲了行业下行压力，为整体汽车市场提供了重要支撑。

四 | 　　在总量增长的同时，中国汽车出口目的地有所改变。

五 | 中国汽车流通协会乘联分会数据显示，1—7月，中国汽车累计整车出口总量前10的国家为俄罗斯、巴西、英国、澳大利亚、比利时、墨西哥、菲律宾、意大利、阿联酋和阿尔及利亚。    台湾地区和韩国在1945年之前都长期作为日本的殖民地，而两者对殖民者的态度有很大的区别。

六 | 在参拜靖国神社态度上，韩国多次表达强烈抗议立场。其中，俄罗斯、巴西、英国、澳大利亚、阿尔及利亚增长较多。    针对日本部分政客参访靖国神社，中国外交部发言人日前表示，中方强烈谴责日方涉靖国神社消极动向，已向日方提出严正交涉、强烈抗议。    发言人指出，日本二战时期发动对外侵略战争，犯下惨无人道罪行。

七 | 从单月看，7月较同期增长较多的国家有比利时和西班牙。　　近年来，中国汽车出口增长迅速。

八 | 中汽协数据显示，2022年汽车出口突破300万辆，2023年跃升至491万辆，2024年达586万辆，2025年突破700万辆。　　中汽协相关负责人表示，中国汽车出口之所以能够保持高速增长，主要是中国拥有全球最完整的汽车产业链，从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装，不仅成本可控，而且供应链抗风险能力强。所谓“靖国神社”是日本军国主义的精神工具和象征，其供奉的14名甲级战犯是发动侵略战争的罪魁祸首，是事实上的“战犯神社”。此外，我国汽车产业的智能化形成了核心竞争力，智能驾驶、座舱交互等功能能够快速迭代，精准适配海外用户的需求。无论日本政客编造何种理由，都无法隐藏其为战犯翻案、掩盖战争罪责、歪曲历史事实，为加速“再军事化”铺路的真实企图。有关错误行径是对历史正义的亵渎，对文明底线的挑战，对战后国际秩序的挑衅，国际社会一致坚决反对。　　新能源汽车出口占比连续2月超五成　　今年6月、7月，我国新能源汽车出口占比已连续两个月超过50%。中汽协数据显示，6月新能源汽车出口52.3万辆，传统燃料汽车出口51.4万辆，新能源汽车出口实现了超越。7月新能源汽车出口55.3万辆，同比增长145.5%，在出口中的占比达到53%。　　总体看，目前传统燃料汽车出口总量仍略高于新能源汽车。今年1—7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口323.1万辆，同比增长36.2%。　　陈士华表示，此前，我国汽车的出口以燃油车为主。今年，这一情况发生了改变，6月、7月汽车出口中新能源汽车占的比例比燃油车高。

九 | 这是由于中国制造的新能源智能网联汽车在海外市场展现出强劲竞争力，新能源汽车整体产业基础、产品成熟度表现突出。　　从出口目的地来看，中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年中国新能源汽车主要出口欧洲、亚洲两大市场。德国、意大利等市场增长表现突出，泰国市场走势回暖。今年7月，英国超越比利时成为中国新能源车出口的第一大市场。　　从动力类型来看，插混汽车出口的同比增幅高于纯电动汽车，但后者规模要高于前者。中汽协数据显示，7月，我国纯电动汽车出口33.1万辆，同比增长1.4倍；插混汽车出口22.2万辆，同比增长1.6倍。1—7月，纯电动汽车出口176.4万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口114.4万辆，同比增长1.4倍。　　中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，中国新能源车1—7月出口表现好于预期，主要是插混和混动替代纯电动成为出口的新增长点。同时，纯电动货车出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。　　车企探索多元“出海”路径　　出口已经成为中国车企重要的增长引擎。中国汽车流通协会乘联分会数据显示，2026年上半年比亚迪、吉利和奇瑞3家中国车企跻身全球车企销量榜前十，分别位于第3、7、9位。其中，出口分别占这3家车企销量的43%、33%和69.5%。　　陈士华认为，当前国际政治经济形势复杂多变，部分市场加征关税、强制技术转让等贸易壁垒时有出现，给中国汽车出口带来政策不确定性。海外市场的合规要求、标准互认及金融配套支持等领域，仍是需要系统突破的关键环节。　　目前，中国车企正在探索多元“出海”路径。奇瑞汽车将在英国设立乘用车研发中心，以进一步拓展英国市场业务。由神龙汽车、东风集团、斯泰兰蒂斯集团等合资成立的神龙汽车科技(武汉)有限公司近日正式揭牌，将在2027年面向全球市场投放至少4款新能源车型。

十 | 据了解，东风将主导新能源和智能网联核心技术，斯泰兰蒂斯提供设计能力、全球营销网络等。理想汽车与哈萨克斯坦汽车集团Allur达成战略合作，计划在哈萨克斯坦启动本地化生产。理想汽车方面称，本地化生产将有效缩短车辆交付周期、降低用户购车成本，同时为理想汽车辐射更广阔的海外市场提供产能支撑。　　崔东树认为，近期，中国汽车出口呈现高速增长态势，未来只要国际市场环境稳定，中国汽车出口仍有较大空间。　　本报记者 徐佩玉。